การเริ่มใช้ระบบ EES ก่อให้เกิดการยกเลิกเที่ยวบินเป็นวงกว้างและความล่าช้าของผู้โดยสารทั่วยุโรป

การเริ่มใช้ระบบ Entry/Exit System (EES) ของสหภาพยุโรปเมื่อวันที่ 14 เมษายน 2026 ได้ก่อให้เกิดความวุ่นวายในทันทีที่สนามบินหลักหลายแห่ง พร้อมกับความกังวลว่าความล่าช้าในการนำระบบ ETIAS มาใช้กำลังทำให้การจัดการการเดินทางสำหรับผู้มาเยือนที่ไม่ได้มาจากสหภาพยุโรปมีความซับซ้อนมากขึ้น ในมิลาน ลอนดอน และปารีส การควบคุมพรมแดนที่รับภาระหนักเกินไปส่งผลให้ผู้โดยสารหลายร้อยคนตกเครื่อง ทำให้เหล่านักเดินทางตกค้างและเกิดกระแสวิพากษ์วิจารณ์สายการบินอย่าง easyJet www.connexionfrance.comtraveltomorrow.com รายงานระบุว่าตู้เก็บข้อมูลไบโอเมตริกซ์ที่ไม่เพียงพอและคอขวดในกระบวนการตรวจสอบเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้การเดินทางออกนอกประเทศตามปกติกลายเป็นความยากลำบากที่กินเวลานานหลายชั่วโมง สนามบินลินาเตในมิลานได้รับผลกระทบหนักที่สุดเมื่อวันที่ 12 เมษายน เมื่อเที่ยวบินของ easyJet ไปยังแมนเชสเตอร์ออกเดินทางโดยมีผู้โดยสารเพียง 34 คนจากทั้งหมด 156 คน ทิ้งผู้โดยสาร 122 คนไว้เบื้องหลังท่ามกลางแถวคิวที่เกิดจากระบบ EES

ผู้โดยสารต้องเผชิญกับค่าใช้จ่ายที่สูงเกินกว่า 1,600 ปอนด์สำหรับการเปลี่ยนเส้นทางเที่ยวบินหรือการรอคอยนานถึง 20 ชั่วโมง โดยมีการวิพากษ์วิจารณ์ easyJet เรื่องการคืนเงินและการสนับสนุนที่ไม่เพียงพอ แม้ว่าสายการบินจะอ้างว่าได้ชะลอการออกเดินทางและเสนอการเปลี่ยนเที่ยวบินให้แล้วก็ตาม เหตุการณ์ที่คล้ายกันนี้เกิดขึ้นในปารีสและลอนดอน ซึ่งนักเดินทางที่ไม่ได้มาจากสหภาพยุโรปรายงานว่ามีเครื่องเก็บข้อมูลไบโอเมตริกซ์เพียงเครื่องเดียวที่ไม่สามารถรองรับความต้องการได้ ซึ่งสะท้อนถึงปัญหา EES ที่เคยเกิดขึ้นก่อนหน้านี้ในสเปน ในขณะที่ความกังวลเกี่ยวกับการเลื่อนเปิดตัว ETIAS เพิ่มขึ้นควบคู่ไปกับปัญหาในช่วงเริ่มต้นของ EES สายการบินต่างๆ จึงกระตุ้นให้เผื่อเวลาที่พรมแดนมากขึ้น แต่ผู้โดยสารที่ตกค้างเรียกร้องให้มีโครงสร้างพื้นฐานและการชดเชยที่ดีกว่านี้ easyJet ระบุว่าความล่าช้าในมิลานนั้น "ยอมรับไม่ได้" โดยตำหนิว่าเป็นความผิดของสนามบิน อย่างไรก็ตาม ความไม่พอใจของสาธารณชนเพิ่มมากขึ้นต่อระบบที่ยังไม่ผ่านการทดสอบของกลุ่มประเทศยุโรป ซึ่งส่งผลกระทบต่อเส้นทางที่มุ่งหน้าสู่สหราชอาณาจักรอย่างรุนแรงที่สุด

หน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้คำมั่นว่าจะดำเนินการแก้ไข แต่ผลกระทบที่เกิดขึ้นตอกย้ำถึงความเสี่ยงสำหรับการเดินทางในช่วงฤดูใบไม้ผลิใน 29 ประเทศที่ใช้ระบบ EES