瑞士至关重要的圣哥达公路隧道是主要的南北交通大动脉，在 2026 年 4 月 3 日耶稣受难日经历了前所未有的拥堵，北入口处的车龙长达创纪录的 21 公里。www.visahq.com 前往意大利的驾驶者面临长达三个半小时的等待，这让在复活节假期高峰出行的外籍人士、跨境工作者和游客的行程陷入停滞。 瑞士汽车俱乐部 (TCS) 报告称，拥堵高峰出现在周五清晨至周六上午之间，标志着该隧道历史上最严重的堵车。

当局在周五中午迅速做出反应，通过联邦道路局 (ASTRA) 和州警察启动了“Staumanagement Uri”应急计划，其中包括关闭匝道并将重型车辆分流至停放区。 温暖的春季天气、德国和法国的学校假期，以及由于中东领空受扰导致的航线改道，使得额外的度假者涌向公路，加剧了该走廊在旺季通常处理的每日 17,000 辆车的压力。 从苏黎世开往米兰的跨境长途汽车改道经由大圣伯纳德隧道，增加了两个小时的车程并引发了赔偿要求，而物流公司则警告称意大利北部的准时制交付面临风险。

展望未来，正在建设中的第二条隧道管预计将于 2030 年开放，届时在维护期间也能实现每个方向的全年双车道通行。 联邦道路局 (ASTRA) 正在投资 8000 万瑞士法郎用于动态车道标志、智能交通信号灯和扩建停车场以应对激增的交通量，尽管环保组织正推动向铁路运输转型以遏制诱导性需求。 这一事件凸显了在阿尔卑斯山脉瓶颈反复出现的情况下，进行多式联运规划的必要性。