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Engarrafamento no Túnel de Gotardo atinge recorde de 21 km em meio ao caos de Páscoa

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O vital túnel rodoviário de Gotardo, na Suíça, a principal artéria norte-sul, registou um congestionamento sem precedentes na Sexta-Feira Santa, 3 de abril de 2026, com filas que atingiram um recorde de 21 quilómetros no portal norte.www.visahq.com Os automobilistas que se dirigiam para Itália enfrentaram esperas de até três horas e meia, interrompendo as viagens de expatriados, trabalhadores transfronteiriços e turistas durante a correria das férias de Páscoa. O Touring Club Switzerland (TCS) relatou o pico entre o início de sexta-feira e a manhã de sábado, marcando o pior engarrafamento na história do túnel.

As autoridades responderam rapidamente ao meio-dia de sexta-feira, ativando o plano de contingência "Staumanagement Uri" através do Departamento Federal de Estradas (ASTRA) e da polícia cantonal, o que envolveu o encerramento de acessos e o desvio de veículos pesados para áreas de espera. O clima ameno de primavera, as férias escolares na Alemanha e na França, e o reencaminhamento de voos para fora do espaço aéreo do Médio Oriente devido a perturbações canalizaram mais viajantes para as estradas, exacerbando os 17.000 veículos diários que o corredor normalmente suporta na época alta. Os autocarros transfronteiriços de Zurique para Milão desviaram-se pelo túnel do Grande São Bernardo, acrescentando duas horas e motivando pedidos de indemnização, enquanto as empresas de logística alertaram para riscos nas entregas "just-in-time" no norte de Itália.

Olhando para o futuro, um segundo tubo do túnel em construção deverá abrir em 2030, permitindo o tráfego em duas faixas em cada direção durante todo o ano, mesmo durante períodos de manutenção. O ASTRA está a investir 80 milhões de CHF em sinalização dinâmica de faixas, semáforos inteligentes e estacionamento ampliado para lidar com picos de tráfego, embora grupos ambientalistas pressionem por uma transição para o transporte ferroviário para travar a procura induzida. O incidente sublinha a necessidade de um planeamento multimodal face aos recorrentes estrangulamentos nos Alpes.

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