Sistem Masuk/Keluar (EES) Uni Eropa, yang dirancang untuk melacak pengunjung non-UE termasuk registrasi biometrik sidik jari dan gambar wajah, diluncurkan pada 10 April 2026, namun mengalami gangguan teknis luas yang mengganggu operasional di perbatasan-perbatasan utama.www.visahq.comwww.jobbatical.comwww.connexionfrance.com Wisatawan Inggris di pelabuhan seperti Dover, Folkestone, dan St Pancras menghadapi pemrosesan manual dan antrean setelah masalah konektivitas dengan basis data pusat memaksa pengalihan kembali ke formulir kertas, sementara Prancis menghentikan sementara pemeriksaan biometrik di penyeberangan Selat termasuk terminal Calais dan Eurostar karena masalah perangkat lunak dan infrastruktur. Peluncuran yang bermasalah ini menggantikan stempel paspor tradisional, dengan tujuan untuk mengotomatisasi pemantauan aturan 90/180, yang membatasi masa tinggal non-UE di Schengen hingga 90 hari dalam periode 180 hari apa pun.

Di Prancis, Kementerian Dalam Negeri mengonfirmasi penundaan tersebut, memilih untuk melanjutkan pengecapan manual selama beberapa minggu di tengah integrasi perangkat lunak yang belum terselesaikan dan ruang gerai yang terbatas, sehingga menciptakan ketidakpastian bagi komuter lintas Selat yang sering bepergian. Bandara-bandara melaporkan pengumpulan biometrik yang tidak merata, dengan kios-kios yang gagal mengirimkan data ke komputer petugas, yang menyebabkan pemeriksaan berbasis meja dan peringatan akan antrean panjang jika diterapkan sepenuhnya. Pakar perjalanan seperti Simon Calder menyebut implementasi ini "berantakan," mendesak tim korporat untuk menambah waktu cadangan dan melacak hari-hari di Schengen secara manual guna menghindari pelanggaran aturan 90/180 yang nantinya dapat terungkap oleh data EES.

Komisi Eropa menegaskan bahwa setelah masalah teratasi, EES akan memberikan peringatan otomatis bagi mereka yang tinggal melebihi batas waktu (overstayer) dan gerbang yang lebih cepat, membuka jalan bagi skema ETIAS 2027, meskipun bandara seperti Heathrow merekomendasikan penyerahan Informasi Penumpang di Muka (Advance Passenger Information) dengan segera untuk mengurangi penundaan. Penasihat mobilitas menekankan pentingnya membawa bukti perjalanan lanjutan selama masa transisi ini, karena pengecapan yang tidak konsisten berisiko menimbulkan celah kepatuhan bagi pelancong bisnis yang bergantung pada kepatuhan aturan 90/180 yang tepat.