Francia activa la suspensión de controles biométricos de la UE en los aeropuertos CDG y Orly ante las críticas por la regla de los 90/180 días

París, 4 de mayo de 2026—Francia ha suspendido los controles biométricos bajo el Sistema de Entradas y Salidas (SES) de la UE en los aeropuertos de París-Charles-de-Gaulle (CDG) y Orly, ofreciendo un alivio a los viajeros de fuera de la UE que se enfrentan a los estrictos límites de estancia de 90 días en un periodo de 180www.visahq.comwww.visahq.com. La medida se produce tras semanas de fallos técnicos desde el despliegue completo del sistema el 10 de abril de 2026, que sustituyó los sellos en los pasaportes por escaneos de huellas dactilares y faciales para aplicar las normas de exceso de estancia sin visado para visitantes de países como el Reino Unido, EE. UU. y Australia. El operador aeroportuario Groupe ADP anunció la interrupción temporal del registro biométrico cuando las colas superen los 45 minutos, volviendo al procesamiento manual para aliviar la congestión en temporada alta.

El SES, diseñado para rastrear electrónicamente el permiso de 90 días en 180, sufrió contratiempos inmediatos con la caída repetida de 2.300 nuevos quioscos en la Terminal 2E de CDG y en Orly, lo que provocó esperas de más de 90 minutos e incluso retrasos de tres horas durante el fin de semana del 11 y 12 de abril. Airlines for Europe y ACI Europe lo calificaron de "fallo sistémico", instando a la Comisión Europea a una suspensión total durante el verano, mientras que los sindicatos de la policía fronteriza francesa destacaron la falta de personal a pesar de las instalaciones realizadas durante la noche. Los viajeros informaron de la pérdida de vuelos, lo que motivó la recomendación a los viajeros frecuentes de llegar con cuatro horas de antelación con pasaportes de lectura mecánica.

De cara al futuro, Francia planea una prueba de "carril rojo" en CDG este verano para viajeros corporativos prerregistrados en vuelos de Air France y Delta, con el objetivo de agilizar el uso futuro del SES junto con la retrasada autorización ETIAS en 2027. El Ministerio del Interior considera que el sistema es clave para unas fronteras más inteligentes, redirigiendo a los agentes a la elaboración de perfiles de riesgo, aunque el grupo de empleadores MEDEF presiona para que se reutilicen los datos y así reducir la repetición de escaneos. Esta suspensión subraya los continuos problemas iniciales del proyecto de 1.300 millones de euros, con la reinstauración silenciosa del sellado manual como medida provisional.