Las aerolíneas exigen la suspensión del sistema fronterizo EES tras las interrupciones en su implementación

Las aerolíneas europeas exigen la suspensión de la nueva tecnología fronteriza del Sistema de Entradas y Salidas (EES) tras su caótica implementación el 10 de abril de 2026. Los líderes del sector citan colas de hasta tres horas que dejaron a pasajeros varados y provocaron la pérdida de vuelos en centros neurálgicos como Milán Linate y aeropuertos suizos.uz.kursiv.mediawww.visahq.comwww.visahq.com Grupos como Airlines for Europe (A4E) y ACI EUROPE describieron los problemas como un "fallo sistémico" en lugar de simples dificultades iniciales, instando a la Comisión Europea a pausar el sistema biométrico diseñado para rastrear a viajeros de fuera de la UE mediante pasaportes, escaneos faciales y huellas dactilares.

Las interrupciones han golpeado con fuerza; la aerolínea de bajo coste EasyJet informó que solo 34 de 156 pasajeros embarcaron en un vuelo de Milán a Manchester debido a los retrasos fronterizos, lo que obligó a otros a cambiar de ruta con costes superiores a las 1.600 libras y a llegar con un día de retraso. En Suiza, los aeropuertos de Zúrich, Ginebra y Basilea-Mulhouse se enfrentaron a colas de tres horas durante el fin de semana del 13 y 14 de abril, lo que dificultó las conexiones de aerolíneas como Swiss International Air Lines, EasyJet, Emirates y United, mientras que economías como la de Zúrich pierden 1,3 millones de francos suizos por hora de retraso debido a la pérdida de franjas horarias y compensaciones. A4E subrayó que las aerolíneas no tienen poder contra estos cuellos de botella externos a pesar de los esfuerzos por mantener los horarios.

Las aerolíneas y los aeropuertos presionan ahora para que se activen las normas de la UE que permiten a los Estados miembros y a los socios de Schengen, como Suiza, suspender el EES durante 90 días en casos excepcionales, prorrogables hasta un total de 180 días si las colas superan los límites, tal como se detalla en una carta abierta conjunta de A4E y ACI EUROPE. Mientras que eu-LISA gestiona el sistema para mejorar la seguridad y combatir las estancias excesivas, aumentan las peticiones de un "interruptor de emergencia" antes del pico de tráfico de Semana Santa y de las vacaciones de finales de abril para evitar un mayor caos.