El recién lanzado Sistema de Entradas y Salidas (SES) de la Unión Europea, destinado a sustituir el sellado manual de pasaportes por controles biométricos para viajeros de fuera de la UE, experimentó importantes retrasos operativos y fallos técnicos el 12 de abril de 2026, apenas unos días después de su despliegue completo el 10 de abril.ground.newswww.thetraveler.org Aeropuertos y puntos fronterizos de todo el espacio Schengen informaron de colas de hasta tres horas, vuelos perdidos e implementaciones irregulares, lo que ha alimentado la preocupación por el próximo retraso del ETIAS, ya que el sistema de autorización electrónica de viaje relacionado sigue programado para finales de 2026.www.travelpulse.camoney-tourism.grwww.visahq.com A pesar de meses de preparación, la transición ha provocado el caos en centros clave como Fráncfort y los puertos del Canal de la Mancha, donde los quioscos biométricos fallaron, obligando a volver al procesamiento manual.

Grupos del sector, incluidos aeropuertos y aerolíneas, han instado a las autoridades de la UE a mostrar una mayor flexibilidad durante esta fase inicial, citando hardware insuficiente, escasez de personal y cuellos de botella en los registros por primera vez. Los informes de los servicios que cruzan el Canal de la Mancha destacan una tensión particular en las fronteras con el Reino Unido, con congestión para los pasajeros de autobuses y coches en medio de horarios ajustados. En Alemania, los principales aeropuertos, como Múnich y Berlín, están ahora conectados a la base de datos central eu-LISA, pero las esperas en horas punta han afectado a miles de viajeros, lo que ha llevado a aerolíneas como Lufthansa a emitir avisos.

A medida que el SES se estabiliza, los expertos recomiendan a los viajeros asignar tiempo extra —entre 15 y 20 minutos— en las fronteras exteriores y vigilar las actualizaciones de los aeropuertos, especialmente ante la posibilidad de que el retraso del ETIAS extienda las necesidades de preparación hasta el próximo año.www.portugalresident.com Aunque la Comisión Europea insiste en que el sistema está plenamente operativo, las interrupciones actuales subrayan los retos de la transición de Europa hacia los controles fronterizos digitales.