Bruselas, 28 de marzo de 2026 – El Sistema de Entradas y Salidas (SES) de la Unión Europea, una herramienta biométrica de control fronterizo para el seguimiento de viajeros extracomunitarios, se ha enfrentado a un nuevo retraso en su despliegue total, posponiendo la implementación completa más allá de la fecha límite previamente establecida del 10 de abril.etias.comwww.itv.comwww.imidaily.comwww.gov.uk Programado originalmente para finales de 2024 y ajustado posteriormente a octubre de 2025 con un enfoque gradual, el sistema se puso en marcha el 12 de octubre de 2025, pero los persistentes fallos técnicos y las interrupciones en los aeropuertos han obligado a las autoridades de la UE a ampliar el despliegue progresivo.www.afar.com

A pesar de haber detectado más de 4.000 estancias excesivas en sus primeros cuatro meses y de haberse estabilizado a nivel central, el SES ha causado importantes problemas sobre el terreno, incluyendo colas de varias horas en centros neurálgicos como los aeropuertos de París-Charles de Gaulle y Lisboa. Quioscos defectuosos, problemas de software, escasez de personal y el procesamiento dual manual-digital han incrementado los tiempos en frontera hasta en un 70%, lo que ha provocado advertencias para los viajeros británicos y otros ciudadanos extracomunitarios antes de la temporada alta de Semana Santa. Funcionarios de la UE, incluido Tillmann Keber de eu-LISA, describen el sistema central como "totalmente estabilizado", pero los operadores aeroportuarios informan de una congestión continua a medida que la cobertura aumenta desde el 50% registrado desde el 10 de marzo.

El retraso plantea interrogantes sobre el cronograma de la autorización previa de viaje ETIAS vinculada, prevista ahora para finales de 2026, y subraya las preocupaciones más amplias sobre la eficiencia de las fronteras Schengen. Los ministros británicos han instado a los pasajeros a prepararse para tiempos adicionales en los controles, y el gobierno del Reino Unido ha asignado más de 10 millones de libras a puertos clave como Eurostar y Dover para mitigar los impactos. Mientras la UE se apresura a resolver estos obstáculos, los viajeros se enfrentan a una incertidumbre continua en lo que debía ser una simplificación del control de las estancias de corta duración.