تنفيذ نظام الدخول والخروج (EES) يتسبب في إلغاء رحلات واسعة النطاق وتأخير المسافرين في جميع أنحاء أوروبا

أدى إطلاق نظام الدخول والخروج (EES) التابع للاتحاد الأوروبي في 14 أبريل 2026 إلى فوضى فورية في المطارات الرئيسية، مع مخاوف من أن تأخر تنفيذ نظام ETIAS يزيد من تعقيد الخدمات اللوجستية للسفر للزوار من خارج الاتحاد الأوروبي. في ميلانو ولندن وباريس، أدت ضوابط الحدود المزدحمة إلى تفويت مئات الركاب لرحلاتهم، مما أدى إلى تقطع السبل بالمسافرين وإثارة ردود فعل عنيفة ضد شركات الطيران مثل "إيزي جيت" (easyJet). www.connexionfrance.comtraveltomorrow.com تسلط التقارير الضوء على عدم كفاية أكشاك القياسات الحيوية (البيومترية) واختناقات المعالجة كأسباب رئيسية، مما حول المغادرات الروتينية إلى محن تستغرق ساعات طويلة. وكان مطار ليناتي في ميلانو هو الأكثر تضرراً في 12 أبريل، عندما غادرت رحلة لشركة "إيزي جيت" متجهة إلى مانشستر وعلى متنها 34 راكباً فقط من أصل 156، مما ترك 122 راكباً خلفهم وسط طوابير ناتجة عن نظام EES.

واجه الركاب تكاليف تجاوزت 1600 جنيه إسترليني لإعادة توجيه الرحلات أو فترات انتظار تصل إلى 20 ساعة، منتقدين شركة "إيزي جيت" لعدم كفاية عمليات الاسترداد والدعم رغم ادعاءات الشركة باحتجاز الطائرات وتقديم انتقالات. وتكررت مشاهد مماثلة في باريس ولندن، حيث أبلغ المسافرون من خارج الاتحاد الأوروبي عن فشل أجهزة القياسات الحيوية الفردية في مواكبة الطلب، مما يعيد للأذهان مشكلات نظام EES السابقة في إسبانيا. ومع تصاعد المخاوف بشأن تأخر إطلاق نظام ETIAS إلى جانب مشكلات البداية لنظام EES، تحث شركات الطيران على توفير وقت إضافي عند الحدود، لكن المسافرين العالقين يطالبون ببنية تحتية وتعويضات أفضل. وصفت "إيزي جيت" تأخيرات ميلانو بأنها "غير مقبولة"، ملقية باللوم على المطارات، ومع ذلك يتزايد الإحباط العام تجاه النظام غير المختبر للاتحاد والذي يؤثر بشكل كبير على المسارات المتجهة إلى المملكة المتحدة.

تعد السلطات بإصلاحات، لكن التداعيات تؤكد المخاطر التي تواجه السفر في فصل الربيع عبر 29 دولة تطبق نظام EES.