شركات الطيران تحث الاتحاد الأوروبي على تعليق نظام الدخول والخروج الجديد وسط فوضى فترة الـ 90-180 يوماً

أدى نظام الدخول والخروج (EES) التابع للاتحاد الأوروبي، والذي تم إطلاقه بالكامل في 10 أبريل 2026، إلى اضطرابات واسعة النطاق في المطارات، مما دفع شركات الطيران إلى المطالبة بتعليقه خلال فترة مرونة إضافية تتراوح بين 90 و180 يوماً تسمح بها الجهات التنظيمية. وأفادت مجموعات كبرى مثل "شركات الطيران من أجل أوروبا" (A4E) والمجلس الدولي للمطارات (ACI) في أوروبا عن طوابير تمتد من ساعتين إلى أربع ساعات في مراكز رئيسية، مما أدى إلى ضياع رحلات جوية وتوقف تسجيل البيانات البيومترية في مواقع تشمل مطارات لشبونة وبورتو وفارو في البرتغال. وفي 14 أبريل، صعد قادة الصناعة دعواتهم للمفوضية الأوروبية للسماح بالإيقاف الكامل لنظام EES عندما تصبح أوقات الانتظار مفرطة، خاصة قبل ذروة موسم الصيف.

واجه المسافرون من دول خارج الاتحاد الأوروبي، وخاصة المملكة المتحدة، العبء الأكبر من الفوضى، حيث تكبدت العائلات تكاليف إضافية كبيرة للفنادق والرحلات الجوية بعد أن تسببت التأخيرات في تقطع السبل بهم طوال الليل. ووصف مايكل أوليري، الرئيس التنفيذي لشركة "رايان إير"، عملية الإطلاق بأنها كارثة، ملقياً باللوم على نقص الموظفين والأعطال الفنية وسوء التنظيم في حدوث اختناقات أدت إلى احتجاز المسافرين حتى بعد نداءات الصعود إلى الطائرة. وكررت شركة "إيزي جيت" هذه الإحباطات، وضغطت على سلطات الحدود لتعظيم المرونة المسموح بها لتجنب المزيد من التأخيرات غير المقبولة بعد نافذة التعديل الأولية التي تتراوح بين 90 و180 يوماً.

أكدت أورانيا جورجوتساكو، المديرة الإدارية لـ A4E، وأوليفييه جانكوفيك، المدير العام لـ ACI Europe، أن عمليات التعليق حيوية طوال الموسم المزدحم لحماية المسافرين والعمليات. وبينما يهدف نظام EES إلى استبدال أختام جوازات السفر اليدوية بالبيانات البيومترية الآلية لتسريع المعالجة على المدى الطويل، إلا أن ظهوره الأول كشف عن ضغوط في البنية التحتية، حيث حذرت شركات الطيران من مخاطر مستمرة دون تدخل فوري.