شركات الطيران تطالب بتعليق نظام الحدود (EES) بعد اضطرابات في عملية الإطلاق

تطالب شركات الطيران الأوروبية بتعليق تقنية نظام الدخول والخروج (EES) الجديد للحدود في أعقاب إطلاقه الفوضوي في 10 أبريل 2026، حيث أشار قادة الصناعة إلى طوابير وصلت مدتها إلى ثلاث ساعات أدت إلى تقطع السبل بالمسافرين وتسببت في ضياع رحلات جوية في مراكز رئيسية مثل مطار ميلانو ليناتي والمطارات السويسرية.uz.kursiv.mediawww.visahq.comwww.visahq.com وصفت مجموعات مثل "شركات الطيران من أجل أوروبا" (A4E) والمجلس الدولي للمطارات في أوروبا (ACI EUROPE) هذه المشكلات بأنها "فشل نظامي" وليست مجرد مشاكل تقنية أولية، وحثت المفوضية الأوروبية على إيقاف النظام البيومتري المصمم لتتبع المسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي عبر جوازات السفر ومسح الوجه وبصمات الأصابع.

لقد كانت الاضطرابات شديدة، حيث أفادت شركة الطيران الاقتصادي "إيزي جيت" (EasyJet) أن 34 مسافراً فقط من أصل 156 تمكنوا من الصعود على متن رحلة من ميلانو إلى مانشستر بسبب التأخيرات الحدودية، مما أجبر الآخرين على تغيير مسار رحلاتهم بتكاليف تجاوزت 1,600 جنيه إسترليني والوصول متأخرين بيوم كامل. وفي سويسرا، واجهت مطارات زيورخ وجنيف وبازل-ميلوز طوابير استمرت لثلاث ساعات خلال عطلة نهاية الأسبوع في 13-14 أبريل، مما أدى إلى ضغوط على رحلات الربط لشركات طيران مثل الخطوط الجوية الدولية السويسرية، وإيزي جيت، والإمارات، ويونايتد، في حين تتكبد اقتصادات مثل زيورخ 1.3 مليون فرنك سويسري لكل ساعة تأخير ناتجة عن ضياع فترات الإقلاع والتعويضات. وأكدت مجموعة (A4E) أن شركات الطيران لا تملك سلطة لمواجهة هذه الاختناقات الخارجية رغم الجهود المبذولة للحفاظ على الجداول الزمنية.

تضغط شركات الطيران والمطارات الآن لتفعيل قواعد الاتحاد الأوروبي التي تسمح للدول الأعضاء وشركاء شنغن مثل سويسرا بتعليق نظام (EES) لمدة 90 يوماً في الحالات الاستثنائية، مع إمكانية التمديد لمدة تصل إلى 180 يوماً في المجمل إذا تجاوزت الطوابير الحدود المسموح بها، كما ورد في رسالة مفتوحة مشتركة من (A4E) و(ACI EUROPE). وبينما تدير وكالة (eu-LISA) النظام لتعزيز الأمن ومكافحة تجاوز مدة الإقامة، تتزايد الدعوات لـ "مفتاح إيقاف الطوارئ" قبل ذروة حركة المرور في عيد الفصح وعطلات أواخر أبريل لتجنب المزيد من الفوضى.