الاتحاد الأوروبي يصدر توجيهات بشأن الوثائق الورقية بعد تعطل خوادم نظام (EES) في باريس

استجابةً للأعطال الشديدة في الخوادم ضمن نظام الدخول والخروج (EES) التابع للاتحاد الأوروبي والذي تم إطلاقه مؤخراً في مطار باريس شارل ديغول، أصدر الاتحاد الأوروبي توجيهاً عاجلاً يحث فيه المسافرين على حمل وثائق ورقية، بما في ذلك نسخ مطبوعة من مسارات الرحلة، للتغلب على الفوضى وسط صعوبات البداية في تطبيق قاعدة الـ 90/180 يوماً الخاصة بمنطقة شنغن.www.visahq.com وقد أدى هذا العطل، الذي وقع في 13 أبريل 2026، إلى طوابير انتظار استمرت لساعات والعودة إلى الختم اليدوي لجوازات السفر، مما قوض هدف النظام البيومتري الذي بلغت تكلفته 1.3 مليار يورو والمتمثل في تسهيل الإجراءات الحدودية لمواطني الدول الثالثة.

تسلط تقارير من شركة "Schengen90" لتحليلات الطيران الضوء على فترات انتظار تصل إلى 240 دقيقة في مبنى الركاب 2E بمطار شارل ديغول، ومحطة "يوروستار" في لندن سانت بانكراس، ومحطة "يوروتانل" في فولكستون خلال عطلة نهاية الأسبوع، مع تعطل الأكشاك البيومترية أثناء مسح بصمات الأصابع والوجه الضروري لتتبع إقامات الـ 90/180 يوماً. وقد أدار ضباط شرطة الحدود الفرنسية (Police aux Frontières) هذه "الفوضى المنظمة" من خلال العودة إلى ممارسات ما قبل نظام (EES)، بينما لجأ المسؤولون إلى فترة سماح مدمجة مدتها 90 يوماً للإعفاءات، رغم تحذيرات شركات الطيران من أنها لن تكون كافية لمواجهة ذروة الصيف المقبلة.

يوصي خبراء السفر بتخصيص ساعتين إلى ثلاث ساعات إضافية لرحلات الربط عبر المطارات الفرنسية، وتوزيع أوقات الوصول لتجنب فترات الذروة للرحلات العابرة للمحيط الأطلسي، وإعطاء الأولوية للمسارات المميزة للموظفين الأساسيين. وعلى المدى الطويل، يعد نظام (EES) بالحد من انتهاكات قاعدة الـ 90/180 يوماً وتسريع عمليات العبور بمجرد استقراره، إلا أن دور فرنسا كأكثر الحدود ازدحاماً في منطقة شنغن يؤكد الحاجة إلى إصلاحات سريعة.