أصبح نظام الدخول والخروج (EES) التابع للاتحاد الأوروبي يعمل بكامل طاقته في 10 أبريل 2026، عبر 29 دولة من دول شنغن. ويحل النظام محل أختام جوازات السفر اليدوية بمسوحات بيومترية إلزامية للمسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي، وهو تحول أثار مخاوف واسعة النطاق بشأن اضطرابات السفر المحتملة المماثلة لتلك التي شوهدت عندما تأخر تنفيذ نظام "إيتياس" (ETIAS). www.roafly.comsafeabroad.comeconomictimes.com وبعد عملية طرح تدريجية بدأت في أواخر العام الماضي، حدد النظام أكثر من 24,000 حالة دخول احتيالية أثناء الاختبار، مما عزز الأمن ضد تجاوز مدة الإقامة. ومع ذلك، أدت هذه الرقابة المتزايدة إلى تقارير عن طوابير طويلة في المراكز الرئيسية، بما في ذلك مطار باريس شارل ديغول، ومطار أمستردام شيفول، وفرانكفورت.

أصدرت جمعيات المطارات "إيه سي آي أوروبا" (ACI Europe) و"شركات الطيران لأوروبا" (Airlines for Europe) تحذيرات من تأخيرات محتملة تتراوح بين ساعتين وأربع ساعات، وحثت الركاب على الوصول إلى المطارات قبل ثلاث إلى أربع ساعات من موعد رحلاتهم.www.businesstraveller.com وبما أن نظام الدخول والخروج يفرض المعالجة الرقمية لكل مواطن من دولة ثالثة، فقد ألغت السلطات الصلاحيات السابقة لتعليق عمليات التفتيش خلال فترات الذروة، مما ضاعف المخاوف من احتمال استمرار اختناقات السفر طوال موسم الصيف. سيتم تخزين البيانات البيومترية، بما في ذلك بصمات الأصابع ومسح الوجه، لمدة ثلاث سنوات لتسريع الزيارات المتكررة، على الرغم من أنه من المتوقع أن تواجه الرحلات الأولى تأخيرات في المعالجة. وبينما تحتفظ الدول الأعضاء بسلطة تعليق النظام لمدة تصل إلى 90 يوماً بعد الإطلاق، يتوقع الخبراء حدوث تعقيدات محتملة بسبب الأعطال الفنية وأحجام الركاب المرتفعة.

يتم تشجيع المسافرين على استخدام تطبيق الاتحاد الأوروبي الرسمي للحصول على إرشادات حول كيفية التعامل مع المتطلبات الجديدة، ويُنصح بالتخطيط لأوقات انتظار أطول مما تسمح به فترات السفر العادية. ويشير محللو الصناعة إلى أنه على الرغم من عدم الحاجة إلى نماذج مسبقة، فإن إطلاق نظام الدخول والخروج يمثل تحولاً كبيراً في إدارة الحدود، حيث يوازن بين الأمن المعزز والتحدي الفوري المتمثل في إدارة تدفق الركاب في المطارات.