بروكسل، 28 مارس 2026 – واجه نظام الدخول والخروج (EES) التابع للاتحاد الأوروبي، وهو أداة بيومترية لمراقبة الحدود لتتبع المسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي، تأجيلاً آخر في طرحه الكامل، مما دفع التنفيذ الكامل إلى ما بعد الموعد النهائي المحدد سابقاً في 10 أبريل.etias.comwww.itv.comwww.imidaily.comwww.gov.uk وكان من المقرر أصلاً إطلاقه في أواخر عام 2024 ثم عُدل لاحقاً إلى أكتوبر 2025 بنهج تدريجي، حيث انطلق النظام في 12 أكتوبر 2025، إلا أن الأعطال الفنية المستمرة والاضطرابات في المطارات أجبرت سلطات الاتحاد الأوروبي على تمديد النشر التدريجي.www.afar.com

على الرغم من رصد أكثر من 4000 حالة تجاوز لمدة الإقامة في الأشهر الأربعة الأولى واستقراره على المستوى المركزي، فقد تسبب نظام (EES) في مشكلات ميدانية كبيرة، بما في ذلك طوابير استمرت لعدة ساعات في مراكز رئيسية مثل مطاري باريس شارل ديغول ولشبونة. وقد أدت الأكشاك المعطلة، ومشكلات البرمجيات، ونقص الموظفين، والمعالجة المزدوجة اليدوية والرقمية إلى زيادة أوقات الانتظار عند الحدود بنسبة تصل إلى 70%، مما أدى إلى إطلاق تحذيرات للمسافرين البريطانيين وغيرهم من خارج الاتحاد الأوروبي قبل ذروة السفر في عيد الفصح. ويصف مسؤولو الاتحاد الأوروبي، بمن فيهم تيلمان كيبر من وكالة (eu-LISA)، النظام الأساسي بأنه "مستقر تماماً"، لكن مشغلي المطارات يبلغون عن ازدحام مستمر مع ارتفاع نسبة التغطية من 50% منذ 10 مارس.

يثير هذا التأخير تساؤلات حول الجدول الزمني لتصريح السفر المسبق (ETIAS) المرتبط به، والذي يُتوقع الآن إطلاقه في أواخر عام 2026، كما يسلط الضوء على مخاوف أوسع بشأن كفاءة حدود منطقة شنغن. وقد حث الوزراء البريطانيون الركاب على الاستعداد لقضاء وقت إضافي عند نقاط التفتيش، حيث خصصت الحكومة البريطانية أكثر من 10 ملايين جنيه إسترليني للموانئ الرئيسية مثل يوروستار ودوفر للتخفيف من الآثار. وبينما يسارع الاتحاد الأوروبي لحل هذه العقبات، يواجه المسافرون حالة من عدم اليقين المستمر فيما كان من المفترض أن يكون تبسيطاً لإنفاذ قوانين الإقامة قصيرة الأجل.