أغلق سائقو الشاحنات البوسنيون محطتين للشحن على الحدود الكرواتية يوم الاثنين احتجاجاً على قيود التأشيرات التي يفرضها الاتحاد الأوروبي والتي تحد من وقت عملهم داخل الكتلة.www.arabnews.pk ونظم اتحاد "Logistika BiH"، الذي يمثل الناقلين ومشغلي الخدمات اللوجستية، هذا التحرك للاعتراض على نظام الدخول والخروج (EES) التابع للاتحاد الأوروبي، والذي يُخضع سائقي البلقان لنفس قاعدة الـ 90 يوماً خلال فترة 180 يوماً المطبقة على السياح. ووفقاً لمنظمي الاحتجاج، جعلت اللوائح الجديدة عملهم "مستحيلاً من الناحية الإدارية"، حيث يتم الآن إعادة العديد من السائقين عند المعابر الحدودية. وقد أثرت عمليات الإغلاق على المحطات في أوراسي وسفيلاي، رغم أن الشرطة منعت تحركاً مماثلاً في غراديسكا، وهو معبر رئيسي آخر.

أدى بدء تطبيق نظام الدخول والخروج (EES)، الذي بدأ في أكتوبر ومن المقرر أن يدخل حيز التنفيذ الكامل في 10 أبريل، إلى اضطراب كبير في تدفقات التجارة الإقليمية. وفي سفيلاي، توقفت حركة الشحن تماماً، حيث وصلت طوابير الشاحنات إلى حوالي 1.5 كيلومتر.trans.info وإلى جانب النزاعات حول التأشيرات، سلط الاتحاد الضوء على مشاكل هيكلية في قطاع النقل في البوسنة والهرسك، بما في ذلك فترات الانتظار الطويلة على الحدود التي تمتد لعدة ساعات ونظام إداري لا يمكن التنبؤ به. وقد نُفذت عمليات الإغلاق بشكل متفاوت عبر المناطق، حيث فرضت بعض السلطات المحلية قيوداً للحفاظ على استمرارية الإمدادات والسلامة العامة.

إن المخاطر الاقتصادية جسيمة، حيث ينقل النقل البري الغالبية العظمى من البضائع في المنطقة، إذ تمر 93 بالمائة من تجارة البوسنة عبر الطرق. وخلال عمليات إغلاق مماثلة في يناير، خسرت اقتصادات البلقان ما يقرب من 100 مليون يورو يومياً من الصادرات. ويحذر ممثلو الصناعة من أن استمرار القيود الحالية قد يؤدي إلى تصعيد أوسع، مما قد يوسع نطاق الإغلاقات عبر معابر حدودية متعددة. ومن المتوقع إجراء محادثات بين الناقلين والمؤسسات العامة في الأيام المقبلة لتحديد ما إذا كانت الاحتجاجات ستتصاعد أم أن المفاوضات يمكن أن تخفف من حدة التوتر عند الحدود.