أغلق سائقو الشاحنات البوسنيون محطة شحن سفيلاي على الحدود مع كرواتيا يوم الاثنين 23 مارس، احتجاجاً على قواعد تأشيرة نظام الدخول والخروج (EES) التابع للاتحاد الأوروبي، والتي تقيد إقامتهم في التكتل بـ 90 يوماً خلال أي فترة 180 يوماً، تماماً مثل السياح.www.arabnews.comkhaleejmag.comseenews.com كما أثر هذا الإجراء على محطة أوراسي القريبة، بينما منعت الشرطة في غراديسكا حصاراً مماثلاً. وصرح منظم الاحتجاج هدايت موراتوفيتش قائلاً: "لقد أصبح عملنا مستحيلاً من الناحية الإدارية"، متعهداً بالاستمرار حتى الحصول على "حلول ملموسة، وليس مجرد وعود فارغة".

فرض نظام الدخول والخروج (EES)، الذي بدأ تطبيقه منذ أكتوبر ومن المقرر تنفيذه بالكامل في 10 أبريل، فحوصات أكثر صرامة على حدود كرواتيا - المشتركة مع البوسنة منذ انضمام كرواتيا إلى الاتحاد الأوروبي في عام 2013 - مما أدى إلى إعادة العديد من السائقين. ويرى سائقو البلقان أن هذا النظام تمييزي ضد المحترفين الضروريين للتجارة الإقليمية، حيث يهيمن النقل البري؛ ففي البوسنة، يستحوذ هذا القطاع على 93% من تجارة السلع مع الاتحاد الأوروبي، والتي بلغت قيمتها أكثر من 83 مليار يورو في عام 2024. ويأتي ذلك في أعقاب عمليات إغلاق جرت في يناير في جميع أنحاء البوسنة وصربيا والجبل الأسود ومقدونيا الشمالية، والتي رُفعت بعد محادثات في بروكسل لم تسفر عن أي حل؛ بينما أرجأ السائقون الصرب تحركهم حتى 10 أبريل.

وتؤكد الاحتجاجات على المخاطر الاقتصادية الكبيرة، حيث كلفت اضطرابات يناير اقتصادات البلقان حوالي 100 مليون يورو يومياً من الصادرات المفقودة، وفقاً لغرفة التجارة الصربية. وأفاد مسؤولون بأن حصار سفيلاي لا يزال مستمراً وسط تدخلات الشرطة في أماكن أخرى، مما يسلط الضوء على التوترات المستمرة بشأن قواعد التنقل في الاتحاد الأوروبي لشركات النقل من الدول غير الأعضاء.seenews.com