أجلت المفوضية الأوروبية رسميًا الإطلاق الكامل لنظام الدخول والخروج (EES) التابع للاتحاد الأوروبي من 10 أبريل 2026 إلى سبتمبر 2026، مما يمنح الدول الأعضاء مرونة لإدارة ذروة السفر الصيفي دون طوابير هائلة.www.internationalairportreview.comwww.visahq.comwww.thetimes.com يعالج هذا القرار التحديات التشغيلية المتزايدة التي تم الإبلاغ عنها في المطارات بجميع أنحاء أوروبا، بما في ذلك تأخيرات المعالجة التي تصل إلى 70% وأوقات الانتظار التي تمتد لسبع ساعات في مراكز مثل لشبونة وجنيف خلال الإطلاق التدريجي للنظام الذي بدأ في 12 أكتوبر 2025. وقد أشارت دول مثل فرنسا وألمانيا وإسبانيا إلى وجود أعطال فنية في تكامل تكنولوجيا المعلومات ونقص في المعدات كعقبات رئيسية، مع فشل البعض في الوصول إلى حد التسجيل المطلوب البالغ 35% بحلول أوائل عام 2026.www.fragomen.comwww.connexionfrance.com

يهدف نظام (EES) إلى استبدال الختم اليدوي لجوازات السفر للمسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي بمسوحات بيومترية مؤتمتة — بصمات الأصابع والتعرف على الوجه — في الأكشاك، مما ينشئ قاعدة بيانات مركزية لتتبع الإقامات ومخاطر تجاوز مدة الإقامة لتعزيز الأمن. وبينما وصل الإطلاق المرحلي إلى تغطية جزئية، حذرت مجموعات الطيران مثل (ACI Europe) و(Airlines 4 Europe) و(IATA) من مخاطر السلامة واضطرابات الركاب خلال فترات الازدحام الشديد، مما أدى إلى دعوات للتعليق.www.the-independent.com وبعد شهر أبريل، يمكن للدول الأعضاء الآن تعليق عمليات نظام (EES) جزئيًا لمدة تصل إلى 90 يومًا، قابلة للتمديد لمدة 60 يومًا، مما يسمح بالعودة إلى الختم التقليدي عند الحاجة.

يوفر هذا التأجيل للمطارات وقتًا لتوسيع الأكشاك وتوظيف الموظفين وتحسين البرمجيات، لكنه يؤثر أيضًا على نظام معلومات وتصاريح السفر الأوروبي (ETIAS) المرتبط به، والذي يُتوقع الآن إطلاقه في أواخر عام 2026 أو بعد ذلك. ويواجه المسافرون صيفًا انتقاليًا يجمع بين الفحوصات اليدوية والرقمية، بينما يؤكد الاتحاد الأوروبي أن الأمن يظل هو الأولوية رغم هذه العقبات. وسيمثل النشر الكامل لنظام (EES) بحلول سبتمبر تحولًا محوريًا في إدارة حدود منطقة شنغن.